La G2000 est la locomotive la plus puissante du parc Ferrotract.
Avec une puissance de jusqu'à 2700 kW, une vitesse maximale de 120 km/h, 5 000 litres de capacité de réservoir de carburant et une masse d'exploitation de 84t à 90t, recommandée pour sa robustesse et sa fiabilité, elle est devenue la norme des locomotives de ce segment.
La G1000 est une locomotive diesel hydraulique à quatre essieux du parc Ferrotract.
Elle est recommandée pour sa fiabilité et sa maniabilité sur voies principales.
La DE 18 est une locomotive quatre essieux diesel-électrique conçue pour les manœuvres et les grandes lignes.
Avec une puissance de 1800 kW et un poids de 80/90 tonnes, le système de traction diesel-électrique des modèles à quatre essieux offre un haut niveau d'efficacité et possède une architecture redondante pour un fonctionnement grandement sécurisé.
La G1206 est la locomotive diesel polyvalente du parc Ferrotract.
Recommandée pour sa robustesse et sa fiabilité, elle est devenue la norme des locomotives de ce segment.
Développée pour les services de transport lourd, elle est équipée d’un moteur spécialement étudié pour les faibles couples dont la puissance de traction est optimisée en fonction de la vitesse.
La G6 est la locomotive à triple essieux du parc Ferrotract.
Elle possède plus de force de traction et de puissance que tout autre engin de ce segment.
En outre elle est également remarquable par les caractéristiques suivantes :
Nos machines
Offres d'emploi
A l'occasion du 10e anniversaire du groupe UNIFER, nous aurons le plaisir d'inaugurer notre tout nouvel atelier de maintenance le 19 juin 2024.
Cet atelier, situé au sein des installations de FERROTRACT et placé sous la direction de Laurent CHIDAINE, représente une étape importante dans notre engagement envers l'excellence opérationnelle et la qualité de service.
L'inauguration de cet atelier marque non seulement un moment de célébration mais également une occasion de renforcer notre engagement envers nos clients en leur offrant des services de maintenance de haute qualité et en veillant à la fiabilité et à la sécurité de nos opérations ferroviaires.
De plus, cet événement marquera également la passation de présidence entre Philippe ROCHER et Nicolas GELISSE. Nous tenons à exprimer notre profonde gratitude envers Philippe ROCHER pour son leadership et son dévouement au cours de ces années passées, et nous souhaitons la bienvenue à Nicolas GELISSE dans son nouveau rôle de président du groupe UNIFER .
